自動車整備に使うグリースは、部位ごとに使い分ける必要がある。

ブレーキにはブレーキ専用。
ゴムにはラバー対応。
樹脂には樹脂対応。
低速高荷重にはモリブデン。
高温ねじにはアンチシーズ。
電気コネクタには誘電グリース。
ウェザーストリップにはシリコン。
等速ジョイントにはCVジョイント専用グリース。

このように、用途で選ぶ。

グリースは、塗れば良いものではない。
間違った場所に塗れば、潤滑剤ではなく故障原因になる。
自動車整備では、万能グリース信仰を捨てるべきである。
重要なのは、部位、材質、温度、荷重、水分、回転数で選ぶことである。

簡単にまとめると

ブレーキパッド裏：
ブレーキ専用グリース、セラミック系

キャリパースライドピン：
ラバー対応ブレーキグリース、シリコングリース

ドラムブレーキ接触部：
ブレーキ専用耐熱グリース

ハブ固着防止：
薄い防錆剤、セラミック系アンチシーズ

ホイールナット：
原則塗らない。指定がある場合のみ。

マフラー・エキマニボルト：
銅グリース、ニッケル系、セラミック系アンチシーズ

スパークプラグ：
原則指定に従う。安易に塗らない。

等速ジョイント：
CVジョイント専用モリブデングリース

プロペラシャフト・スプライン：
モリブデン系、極圧グリース

サスペンションブッシュ：
シリコン系、ラバー対応、ウレタン専用

ボールジョイント：
指定グリース、シャーシグリース

クラッチフォーク・スプライン：
クラッチ専用、高温グリース、モリブデン系

シフトリンケージ：
リチウム系、樹脂対応、シリコン系

ドアヒンジ：
リチウムグリース、スプレーグリース

ウェザーストリップ：
シリコングリース、ラバー保護剤

電気コネクタ：
誘電グリース、防水シリコングリース

バッテリー端子：
端子防錆グリース

パワーウィンドウ・サンルーフ：
シリコン系、フッ素系、樹脂対応

Oリング・パッキン：
シリコン、ラバー、フッ素、専用品

DIYユーザーが買うべきグリース

DIYで最初に買うべきグリースは、シリコングリース、ブレーキ専用グリース、リチウムグリースである。
排気系や固着ボルトを触るなら、アンチシーズを追加する。
足回りや駆動系の低速高荷重部を触るなら、モリブデングリースを追加する。

この5種類があれば、一般的な自動車DIY整備ではほぼ足りる。
逆に、何でもモリブデン、何でもリチウム、何でもシリコンという使い方は危険である。

グリースは、種類よりも用途で選ぶ。
ここを間違えないことが、DIY整備では一番重要である。

DIYでマフラー交換をするユーザー向け

マフラー交換なら、銅系アンチシーズとシリコングリースがあればよい。

エキマニ交換までやるなら、ニッケル系またはセラミック系アンチシーズを使いたい。

O2センサーやA/Fセンサーを外すなら、センサー対応アンチシーズを使う。

ゴムハンガーにはシリコングリースを使う。

モリブデングリースやリチウムグリースは、排気系交換の主役ではない。

早見表

マフラーフランジボルト：
銅系アンチシーズ

リアピース接続ボルト：
銅系アンチシーズ

中間パイプ接続ボルト：
銅系アンチシーズ

エキマニ固定ナット：
ニッケル系アンチシーズ、またはセラミック系アンチシーズ

エキマニスタッドボルト：
ニッケル系アンチシーズ、またはセラミック系アンチシーズ

遮熱板ボルト：
銅系、ニッケル系、セラミック系アンチシーズ

フロントパイプ接続部：
ニッケル系、または銅系アンチシーズ

O2センサーねじ部：
O2センサー対応アンチシーズ

A/Fセンサーねじ部：
O2センサー対応アンチシーズ

マフラーハンガーゴム：
シリコングリース、またはシリコンスプレー

ゴムブッシュ：
シリコングリース